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新規的實施能否讓快遞包裝綠色化?

新規的實施能否讓快遞包裝綠色化?

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【摘要】:
近年來,隨著電子商務的崛起,快遞業呈井噴式增長,但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。?今年5月1日起實施的《快遞暫行條例》第九條明確提出,“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用”。新規的實施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實現綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進

近年來,隨著電子商務的崛起,快遞業呈井噴式增長,但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。

 

今年5月1日起實施的《快遞暫行條例》第九條明確提出,“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用”。新規的實施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實現綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進行了走訪。

 

降低風險、迎合顧客,讓快遞件穿上厚厚“馬甲”

 

前兩天,省會市民何女士在網上買了一套化妝品,打開最外層包裝后便經歷了一段“復雜”的拆解過程:剪開纏在減壓氣泡袋上的膠帶,然后打開氣泡袋,解開纏在紙質包裝上的繩子,再打開紙質包裝……

 

一件快遞拆出一大堆的快遞包裝,“留著太占地方,只能扔了?!焙闻空f。

 

和何女士一樣,不少人在處理快遞包裝時都選擇一扔了之。記者隨機采訪了十幾位省會市民,大部分都表示不知道《快遞暫行條例》中關于綠色包裝方面的規定,而且一半以上的受訪者表示會把快遞包裝直接扔掉。

 

編織袋約32億條、塑料袋約68億個、包裝箱37億個、膠帶3.3億卷……這是2016年全國快件包裝所用材料的統計數據。數據還顯示,整個快遞行業紙箱的回收率不到20%。此外,包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物大部分被送進垃圾場填埋,而這些包裝的主要原料為聚氯乙烯,需上百年才能降解。

 

過度包裝帶來的種種問題令人擔憂,但緣何屢見不鮮?

 

對于快遞公司來說,層層包裝是無奈之舉?!拔覀兠刻煊写罅康氖瞻l量,一件網上商城售出的商品,從賣家到買家要經過多道程序周轉,為盡量避免運輸途中貨品出現破損,不得不在包裝箱里塞進填充物,否則可能面臨賠償損失的風險?!蹦晨爝f公司負責人表示。

 

對賣家和消費者來說,多一層包裝就多一重保障。

 

“包裝是商品的臉面,包裝過于簡單會影響顧客的購物體驗,會讓人覺得廉價、檔次低?!苯洜I一家家居飾品網店的喬女士告訴記者,客戶的評價對生意好壞至關重要,因此商家只好在包裝上多下功夫。

 

買家為了物品完美無缺,希望包裹得結實些;賣家為了顧客不給差評,在包裝上做足文章;快遞公司寧可多包一層,也不愿冒賠償顧客損失的風險,結果導致快遞件只能穿上厚厚的“馬甲”。

 

細化標準、推進實施,破解難題還需多方參與

 

既然快遞包裝很難“瘦身”,那么能否在快遞包裝的回收利用上做文章?

 

“目前公司還沒有開展快遞包裝回收業務?!?月5日,在省會工農路遇到的一位快遞員向記者亮明他的看法?!笆紫?,每家快遞公司的快遞紙盒都有統一樣式,我們不能使用帶有別家快遞公司字樣的回收包裝。其次,再利用的快遞包裝一旦有破損,顧客會非常介意。再者,快遞包裝回收保存也是問題,倉庫空間有限,從成本角度來講也不劃算?!?/p>

 

記者咨詢了多家快遞與電商企業,他們均表示,暫未開始回收快件包裝材料。

 

“推進快遞包裝綠色利用是一個復雜的系統工程,需要相關各方發揮主觀能動性,形成政府引導、企業自律、社會參與的體系和機制?!笔∩缈圃荷鐣l展研究所研究員樊雅麗表示。

 

“政府和行業主管部門應在快遞包裝方面加強監管,制定剛性標準?!狈披愓J為,《快遞暫行條例》中關于綠色包裝的規定不是強制性標準,對行業的整體約束力不夠?!罢嚓P部門可以對快遞包裝的體積、重量、材料等明確規定,這樣既能從源頭上壓縮包裝過度的空間,還可倒逼快遞企業提升運輸水平,減少野蠻分揀、裝卸?!?/p>

 

“企業也應強化主體責任,積極探索回收制度?!狈披惙Q,快遞包裝生產企業要減少難降解、難處理、揮發性強物質的使用;電商企業要積極開展網購商品包裝物減量化和再利用,在電商產品和快遞的倉儲、運輸、配送、分揀、加工全過程推進可循環包裝、減量包裝和可降解包裝,爭取二次甚至多次利用。

 

“消費者的意識也有待加強?!狈披惤ㄗh,要持續倡導綠色消費方式,普及綠色包裝和回收知識,營造“綠色快遞,人人有為”的良好氛圍。

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